Azimut Grande Trideck – información técnica

Diseñado para un propietario contemporáneo, que busca un contexto de convivencia en constante contacto con el medio marino. El nuevo Trideck fue concebido con cubiertas escalonadas para ofrecer una interpretación sin precedentes de los entornos a bordo, incluso inventando espacios completamente nuevos.

El proyecto fue llevado a cabo por un equipo puesto a prueba y formado por los diseñadores Alberto Mancini para los exteriores, Achille Salvagni para los interiores y Pierluigi Ausonio para el casco.

Desde un punto de vista de diseño, el mayor triunfo fue crear un yate con un casco de semi planeo, con hasta seis cabinas, una superestructura de fuselaje ancha y un Sun Deck, todo sin sobrepasar los 300 GT de volumen.

Diseño y distribución exterior

Alberto Mancini dirigió este diseño garantizando siempre líneas exteriores ligeras y dinámicas. A partir de la inserción de una cubierta escalonada de entrepiso en la popa, la Sea View Terrace, aparecen nuevos y más amplios espacios. Este es el principio de “+ One”, un nuevo concepto de diseño y testimonio de la capacidad innovadora de Azimut Yachts; una característica que ofrece al propietario cuatro terrazas en cascada sobre el mar, únicas en función, tamaño y flexibilidad.

La innovación en el diseño se siente desde el primer paso a bordo. El Trideck da la bienvenida a sus invitados a través de una escalera real central, que llega al muelle desde la terraza con vistas al mar medio levantada.

Gracias a este puente intermedio se crea una secuencia de cuatro terrazas en cascada que descienden desde la parte superior hasta el nivel del mar, cada una con su función específica: el Sundeck, la Terraza Comedor, la Terraza Vista Mar y el Área de Playa.

La terraza con vistas al mar es un escenario abierto, una nueva área que precede a la cabina tradicional. Elevada sobre la superficie del agua y concebida como una sala de estar con vistas al mar, la plataforma flotante se mantiene en contacto con el sol y el agua a la vez. Con una superficie abierta de unos 30 metros cuadrados, la terraza con vistas al mar está equipada con una gran disposición de sofás en forma de C frente a la popa, diseñada para ofrecer al propietario un área de entretenimiento agradable y envolvente para los invitados.

La terraza elevada con vistas al mar también tiene una segunda ventaja. Da altura a la zona de playa subyacente y es utilizable en todo su ancho también gracias al garaje separado para ténder y juguetes náuticos. Con dos metros de altura y recortes en las paredes laterales, este no es un espacio robado del garaje sino una verdadera playa en el mar. Durante las paradas al fondeo, el travesaño con bisagras se abre para aumentar la superficie disponible a más de 30 metros cuadrados. El área de la playa está equipada para conectar a los huéspedes directamente con el mar, completamente personalizable en el mobiliario y servida por un baño de recepción y un bar.

La tercera terraza es el comedor exterior principal, a popa del Upper Deck, que se desarrolla alrededor de la mesa cuadrada (extensible hasta 12 personas) de teca natural hecha a mano con inserciones lacadas en blanco. El espacio se completa con sofás esquineros para aperitivo y una serie de mobiliario para el servicio.

Completando la cascada de terrazas está el Sun Deck, que viene con una gran área para tomar el sol en la popa con muebles independientes y una vista al mar. Cuenta con una zona de salón con sofás circulares opuestos, una mesa para el almuerzo en el centro y hacia la proa, una barra americana que mira al horizonte con una gran barbacoa.

Distribución y diseño de interiores

El acceso al salón desde el patio privado es sencillo y sin esfuerzo. Al entrar, se encuentra un ambiente aireado, amplio y luminoso gracias a los ventanales de piso a techo, con colores suaves para las telas y las paredes amenizadas por inserciones de caoba brillante que acentúan su elegancia con contrastes. Sin el comedor formal tradicional, el salón está diseñado para fomentar la convivencia.

La primera unidad, a petición expresa de su propietario, tiene un alto nivel de domótica. Todos los servicios a bordo, luces, aire acondicionado, cortinas, el sistema de audio y video de última generación se pueden controlar desde las tabletas suministradas, incluido un enorme televisor ultraplano de 77″ que sale eléctricamente de un compartimiento especial en la cubierta principal.

Adelante en la cubierta principal está la suite del propietario, que ocupa la manga total y luce grandes ventanales, y está conceptualmente dividida en regiones especiales, comenzando desde la entrada como área de vestíbulo/vestidor.

El comedor formal se encuentra en la cubierta superior. Formal, sin embargo, no significa convencional, el skylounge se concibe como un espacio polivalente. La mayoría de las veces, la gente prefiere comer al aire libre. El Sky Lounge en la cubierta superior tiene la forma de un rincón íntimo, con un enorme sofá acogedor y una mesa convertible. Un lugar atractivo para entrar después de la cena, especialmente para ver películas en una pantalla plana emergente de 55”. Cuando los invitados desean cenar en el interior, la mesa se puede levantar y extender para que sirva como el comedor interior principal, con capacidad para 12 personas.

La flexibilidad del diseño se mejora aún más con las opciones que se ofrecen al propietario. Las primeras unidades ordenadas solicitaron la sexta cabina VIP ubicada en el Upper Deck, y por lo tanto con una hermosa vista al mar gracias a la gran ventana, mientras que el camarote del capitán se encuentra en el Lower Deck.

El área de comando es una mezcla de elegancia y tecnología, caracterizada por un timón futurista que integra todos los sistemas a bordo con Simrad Command.

Más adelante, hay una amplia sala de estar, con sombrillas que rodean la bañera de hidromasaje circular, una sala de estar con sofás opuestos y luego otra área de tumbonas hacia la proa, protegida por un mini parabrisas.

En la cubierta inferior hay cuatro camarotes de invitados con baño: dos VIP en popa y dos camarotes en proa.

Rendimiento y tecnología

El Azimut Trideck ofrece soluciones de diseño innovadoras, comenzando por el tonelaje, que se mantiene por debajo de 300 GT a pesar del generoso volumen interior. Esto es posible gracias a la gran zona de playa, que se mantiene parcialmente abierta.

El primero de los elementos más significativos del Trideck desde un punto de vista tecnológico es el debut del nuevo casco D2P® Desplazamiento a Planeo de segunda generación.

Diseñado por Pierluigi Ausonio junto con el Departamento de Investigación y Desarrollo de Azimut-Benetti, el casco se beneficia del software CFD patentado, el análisis FEM y las optimizaciones de formas para producir resultados inigualables en términos de eficiencia. El Grande 35Metri, con el casco D2P de primera generación, ya era el mejor de su clase, y la segunda generación debuta en el Trideck con mejoras sustanciales. A pesar de ser 3 metros más largo, 30 GT más grande y 35 toneladas más pesado, el Trideck consume combustible al mismo ritmo que su hermana menor a todas las velocidades por encima de los 19 nudos y logra ser un 15% más eficiente a una velocidad de crucero de 15 nudos. Para poner estos resultados en contexto, en comparación con un casco tradicional, la mejora en la eficiencia del combustible durante el desplazamiento alcanza más del 40%.

El Trideck es el miembro más nuevo de la generación de carbono, con toda su superestructura laminada en fibra de carbono para una reducción local de peso del 30% y una reducción de peso absoluto de 6 toneladas. De esta manera, a pesar del aumento de los volúmenes a bordo, se conserva el bajo centro de gravedad del Trideck, lo que garantiza una excelente estabilidad estática y dinámica. La combinación del casco D2P® y la superestructura de carbono significa una mejora significativa en el rendimiento: menor consumo de combustible, mayor velocidad y mayor autonomía.

El Trideck cuenta con un sistema avanzado de gestión de energía de SeaEnergy, que permite la optimización automática del consumo de electricidad a bordo a través de un equilibrio perfecto entre la energía de la costa y los generadores (o solo entre generadores cuando están en el mar) en función de las necesidades energéticas a bordo.

Para aún más libertad, los propietarios también pueden agregar el Modo Hotel al Trideck. Esto significa poder relajarse, estando fondeado en una bahía con cero emisiones y en total silencio. Con un paquete de baterías de litio de aproximadamente 130 kWh, el Trideck puede operar las principales utilidades a bordo con los generadores apagados hasta por 4 horas durante el día y 8 horas por la noche.

La comodidad de crucero se mejora mediante un software altamente integrado llamado Argo, diseñado y suministrado por CMC Marine, para armonizar automáticamente el movimiento de las aletas estabilizadoras electrónicas con el piloto automático, evitando desperdicios y asegurando una navegación fluida.

Grande Trideck tiene una opción de motor dual, con un par de MTU de 2400 o 2600 hp cada uno. El primer modelo sometido a prueba, con un motor de 2600 CV, registró una velocidad máxima de 24 nudos, una autonomía de 700 millas a 19 nudos y, a una velocidad de crucero de 12 nudos, una autonomía de más de 1700 millas.